據(jù)國(guó)外網(wǎng)報(bào)道，燃料電池和氫能聯(lián)合企業(yè)(FCH JU)近年來(lái)開(kāi)始逐步支持氫燃料電池客車(chē)的開(kāi)發(fā)和使用，以此減少公共交通領(lǐng)域的污染物排放，兌現(xiàn)它們對(duì)未來(lái)交通清潔化的承諾。燃料電池客車(chē)擁有行駛里程長(zhǎng)、行駛過(guò)程無(wú)污染物排放以及低噪聲等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了客車(chē)運(yùn)營(yíng)商和政府機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可。

  目前FCH JU已經(jīng)開(kāi)展了一項(xiàng)關(guān)于“燃料電池客車(chē)聯(lián)合采購(gòu)”的新研究項(xiàng)目，進(jìn)一步推進(jìn)氫燃料電池客車(chē)的部署和發(fā)展。這一研究促進(jìn)了歐洲90多個(gè)城市部署氫燃料電池客車(chē)以及相關(guān)業(yè)務(wù)，并確保滿(mǎn)足這些地區(qū)1500多輛燃料電池客車(chē)的燃料供應(yīng)等需求。

  這一研究項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)并指出了訂購(gòu)燃料電池客車(chē)的zui佳方案。此外，還提出了在不同國(guó)家落實(shí)大量燃料電池巴士訂單的新渠道，如通過(guò)特殊用途車(chē)輛進(jìn)行融資或者直接向采購(gòu)中心求助。

  該項(xiàng)目對(duì)在歐洲部署氫燃料電池客車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)的資金和融資分析，進(jìn)一步闡述了此舉是實(shí)現(xiàn)歐洲清潔化交通的zui佳主流選擇。此外，研究項(xiàng)目還對(duì)未來(lái)無(wú)補(bǔ)貼狀態(tài)下如何部署發(fā)展燃料電池客車(chē)給出了中肯的指導(dǎo)意見(jiàn)。

  如今，歐洲各個(gè)地區(qū)的燃料電池客車(chē)需求日益增多。一些客車(chē)制造商和氫氣供應(yīng)商正在不斷努力推進(jìn)燃料電池客車(chē)的商業(yè)化，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。來(lái)自歐洲汽車(chē)生產(chǎn)商的實(shí)踐證明，隨著燃料電池客車(chē)生產(chǎn)的大規(guī)?；?，他們有望進(jìn)一步降低其生產(chǎn)成本。在氫燃料供應(yīng)方面，供應(yīng)商承諾他們將運(yùn)營(yíng)商提供經(jīng)濟(jì)適用的燃料，確保燃料電池客車(chē)的正常運(yùn)行?；谝陨细鞣矫娴呐?，燃料電池客車(chē)將很快替代傳統(tǒng)燃油客車(chē)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通清潔化。