據(jù)外國媒體報道：奔馳GLC F-CELL，將創(chuàng)新的燃料電池和動力電池技術(shù)結(jié)合在一小型的插電式混合動力車中：電池和燃料電池之間的智能互動，高里程性能和短暫的加注時間使GLC F CELL成為短距離和長距離的日常純電動伴侶。

zui大的獨立汽車開發(fā)服務(wù)提供商EDAG已于2015年底負責梅賽德斯GLC燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)的集成開發(fā)。

在該項目中，EDAG集團進行了燃料電池機殼，外部和內(nèi)部部件的開發(fā)，驗證和采購（包括取樣）以及特定低壓電纜組的排布。此外，EDAG開發(fā)團隊還負責將新的替代能源戴姆勒驅(qū)動器與“HVAC和冷卻系統(tǒng)”以及整體車輛保護的大部分集成在一起。

100多名EDAG工程師在Sindelfingen，Böblingen，F(xiàn)ulda以及新建立的不來梅生產(chǎn)基地，在項目高峰時期為戴姆勒公司的未來項目提供跨學科開發(fā)團隊。自2017年1月起，由EDAG車輛準備中心的40名成員組成的團隊一直支持戴姆勒股份公司在漢薩城市建造原型車，預(yù)制車輛和小批量生產(chǎn)。

在市場推出后，EDAG集團還將實施并確保為售后市場提供車輛備件。通過該項目，EDAG進一步擴大了其規(guī)模。